Ирак и Пакистан заключили энергетические соглашения с Ираном

Согласно пяти источникам, знакомым с ситуацией, Ирак и Пакистан заключили с Ираном соглашения о поставках нефти и сжиженного природного газа из Персидского залива, продемонстрировав возможности Тегерана контролировать потоки энергоносителей через Ормузский пролив…

Ирак – близкий союзник иранцев

Американо-израильская война против Тегерана привела к сокращению экспорта энергоносителей из региона, который поставлял до 20% мировой сырой нефти и СПГ. В последние недели США блокировали иранские порты. И хотя Иран изначально стремился остановить движение судов через пролив, по словам Клаудио Штойера из Оксфордского института энергетических исследований, сейчас его позиция меняется.

По его мнению, «от блокирования Ормузского пролива Иран перешел к контролю над доступом к нему… Ормуз больше не является нейтральным транзитным маршрутом, это контролируемый коридор».

Поскольку большая часть иракской нефти обычно экспортируется через пролив, Ирак оказался в числе стран-производителей, наиболее пострадавших от его закрытия. В свою очередь, Пакистан, который пытался выступить посредником в урегулировании конфликта, сильно зависит от импорта энергоносителей из Персидского залива и сталкивается с резким ростом цен на топливо.

В рамках сделки между Багдадом и Тегераном, о которой ранее не сообщалось, Ирак обеспечил безопасный проход через пролив двух очень больших танкеров, каждый из которых перевозил около 2 млн баррелей нефти.

По словам представителя Министерства нефти Ирака, знакомого с первоначальным соглашением и текущими переговорами, Багдад сейчас работает над тем, чтобы получить от Ирана разрешение на увеличение объемов транзита. Таким образом, правительство стремится сохранить доходы от продажи нефти, которые составляют 95% бюджета страны.

«Ирак – близкий союзник Ирана, и любое ухудшение экономической ситуации в Ираке нанесет ущерб и иранским экономическим интересам в этой стране», – заявил чиновник.

Второй представитель иракского Министерства нефти, а также источник в судоходной отрасли, подтвердили переговоры с Тегераном.

Катарский СПГ для Пакистана

Кроме того, два танкера, груженые катарским СПГ, направились в Пакистан в соответствии с отдельным двусторонним соглашением. До войны пакистанцы получали примерно 10 партий газа в месяц и теперь должны удовлетворять высокий летний спрос на электроэнергию для охлаждения.

По словам источников, ни Ирак, ни Пакистан не производили прямых выплат Ирану или его «Корпусу стражей исламской революции» (КСИР) в связи с транзитом. Что же касается Катара, то, по данным двух отраслевых источников, Доха не принимала непосредственного участия в двусторонних сделках, но проинформировала Вашингтон о поставках в Пакистан.

Другие страны

На этом фоне другие страны рассматривают возможность заключения подобных сделок, поскольку растущие цены на энергоносители и перебои с поставками оказывают серьезное давление, особенно на экономику азиатских стран.

«По мере того, как все больше правительств будут готовы заключать с Тегераном соглашения о проходе судов, идея о том, что Иран будет контролировать Ормузский пролив на постоянной основе, может стать нормой», – считает Сол Кавоник, руководитель исследовательского отдела консалтинговой компании MST Marquee.

До начала войны через Ормузский пролив ежемесячно проходило примерно 3000 судов. Согласно данным о судоходстве, сейчас этот показатель составляет около 5% от прежнего уровня. Из-за перебоев с поставками с начала конфликта в конце февраля нефть марки Brent подорожала более чем на 50%. Цены на СПГ в Европе и Азии выросли примерно на 35-50%.

Иран усиливает контроль

Иран заявляет, что хочет сохранить контроль над Ормузским проливом после окончания войны. В рамках любого урегулирования он требует возмещения ущерба, смягчения санкций и доступа к замороженным активам. Трамп назвал эти требования «бредом», разрушив надежды на заключение соглашения, которое положило бы конец конфликту.

Тем временем Иран официально закрепляет свой контроль над проливом. По словам одного из представителей Министерства нефти Ирака, Тегеран попросил Багдад предоставить документацию по каждому танкеру, чтобы обеспечить транзит по установленным морским маршрутам под контролем своих военно-морских сил.

Специализированные группы в Министерстве нефти Ирака предоставляют иранским властям подробную информацию об отдельных судах, включая пункт назначения, данные о доставке, информацию о владельце и характеристиках груза, чтобы помочь избежать инцидентов.

Muslim Politic по материалам агентства Reuters